Kawasaki Ninja 500 2024
Fai la tua dichiarazione con la nuovissima moto sportiva Ninja 500. Fatti notare con lo stile aggressivo per cui le moto sportive Ninja sono famose e dai il tono con un motore bicilindrico da 451 cc. Sperimenta le leggendarie prestazioni Ninja sulla moto sportiva progettata per guidare la folla.
Nuovo motore di cilindrata maggiore
L’accelerazione fluida e potente è disponibile con una semplice rotazione del polso grazie al nuovo motore da 451 cm3. L’accelerazione è vivace grazie all’abbondanza di potenza nella gamma dei regimi medio-bassi e, quando l’acceleratore rimane attivo, potenza sufficiente nella gamma degli alti regimi per raggiungere facilmente velocità più elevate. Con una potenza erogata ben bilanciata e una forte accelerazione a tutti i regimi, la combinazione di questo motore con un telaio leggero rende la macchina adatta a un’ampia varietà di situazioni di guida, inclusa la guida di tutti i giorni.
L’accelerazione fluida e potente è disponibile con una semplice rotazione del polso grazie al nuovo motore da 451 cm3. L’accelerazione è vivace grazie all’abbondanza di potenza nella gamma dei regimi medio-bassi e, quando l’acceleratore rimane attivo, potenza sufficiente nella gamma degli alti regimi per raggiungere facilmente velocità più elevate. Con una potenza erogata ben bilanciata e una forte accelerazione a tutti i regimi, la combinazione di questo motore con un telaio leggero rende la macchina adatta a un’ampia varietà di situazioni di guida, inclusa la guida di tutti i giorni.
Telaio leggero e manovrabile
La semplicità d’uso è la chiave, poiché il telaio compatto è stato progettato per essere il più intuitivo possibile. La manovrabilità prevedibile grazie a un telaio concepito pensando alla leggerezza, alla manovrabilità e alla centralizzazione delle masse offre sensazioni eccellenti e ispira fiducia per un’ampia gamma di ciclisti. La maneggevolezza agevola anche le manovre in fase di parcheggio.
La semplicità d’uso è la chiave, poiché il telaio compatto è stato progettato per essere il più intuitivo possibile. La manovrabilità prevedibile grazie a un telaio concepito pensando alla leggerezza, alla manovrabilità e alla centralizzazione delle masse offre sensazioni eccellenti e ispira fiducia per un’ampia gamma di ciclisti. La maneggevolezza agevola anche le manovre in fase di parcheggio.
Design intenso e di alta classe
Non importa da quale angolazione venga vista la Ninja 500, il suo caratteristico frontale e le linee eleganti e fluide rendono chiaro che si tratta di un membro della famiglia Ninja, con un look da grande moto ispirato alle corse. La forma della carenatura integrale favorisce un senso di unità con il pilota, aiutandolo a sentirsi tutt’uno con la moto.
Non importa da quale angolazione venga vista la Ninja 500, il suo caratteristico frontale e le linee eleganti e fluide rendono chiaro che si tratta di un membro della famiglia Ninja, con un look da grande moto ispirato alle corse. La forma della carenatura integrale favorisce un senso di unità con il pilota, aiutandolo a sentirsi tutt’uno con la moto.
Raggiungere il suolo che ispira fiducia
Sebbene l’altezza della sella sia di 785 mm, il design sottile sia della sella che della parte posteriore del motore offre ai ciclisti una linea senza ostacoli affinché i loro piedi raggiungano il suolo. La forma piatta della sella offre un’ampia imbottitura nella parte anteriore senza sacrificare la comoda portata a terra, il che aiuta i ciclisti a godersi la bici in tutta sicurezza.
Sebbene l’altezza della sella sia di 785 mm, il design sottile sia della sella che della parte posteriore del motore offre ai ciclisti una linea senza ostacoli affinché i loro piedi raggiungano il suolo. La forma piatta della sella offre un’ampia imbottitura nella parte anteriore senza sacrificare la comoda portata a terra, il che aiuta i ciclisti a godersi la bici in tutta sicurezza.
Posizione di guida rilassata e sportiva
Il triangolo del pilota rilassato si adatta a un’ampia gamma di taglie di ciclisti e situazioni di guida. Rispetto ad altri modelli (la cui posizione di guida un po’ estrema compromette il comfort), la posizione rialzata del manubrio e la posizione della pedana leggermente in avanti mettono il pilota nella posizione di controllare la moto offrendo allo stesso tempo il comfort del pilota.
Il triangolo del pilota rilassato si adatta a un’ampia gamma di taglie di ciclisti e situazioni di guida. Rispetto ad altri modelli (la cui posizione di guida un po’ estrema compromette il comfort), la posizione rialzata del manubrio e la posizione della pedana leggermente in avanti mettono il pilota nella posizione di controllare la moto offrendo allo stesso tempo il comfort del pilota.
Superbo comfort di guida e protezione dal vento
I sedili con imbottitura spessa e uretano a basso rimbalzo contribuiscono a un comfort di guida eccezionale. La carrozzeria di grande volume della Ninja 500 offre anche un’ottima protezione dal vento, contribuendo ulteriormente al comfort di guida.
I sedili con imbottitura spessa e uretano a basso rimbalzo contribuiscono a un comfort di guida eccezionale. La carrozzeria di grande volume della Ninja 500 offre anche un’ottima protezione dal vento, contribuendo ulteriormente al comfort di guida.
Telaio a traliccio leggero
La Ninja 500 presenta un telaio a traliccio simile nel design a quello della Ninja H2. L’analisi avanzata della rigidità dinamica di Kawasaki è stata utilizzata per garantire una rigidità ottimale con un peso leggero. Il motore è montato rigidamente e utilizzato come elemento sollecitato. Il design del telaio contribuisce in modo significativo alla ridotta massa a vuoto della bici.
La Ninja 500 presenta un telaio a traliccio simile nel design a quello della Ninja H2. L’analisi avanzata della rigidità dinamica di Kawasaki è stata utilizzata per garantire una rigidità ottimale con un peso leggero. Il motore è montato rigidamente e utilizzato come elemento sollecitato. Il design del telaio contribuisce in modo significativo alla ridotta massa a vuoto della bici.
Manovrabilità leggera e prevedibile
Il telaio ha un design a passo corto e forcellone lungo in stile supersportivo, completato da un’impostazione ottimizzata del trail che offre una manovrabilità leggera e naturale. Il peso leggero della bici contribuisce anche a una facile maneggevolezza e facilita le manovre quando si scende dalla bici, come quando si parcheggia.
Il telaio ha un design a passo corto e forcellone lungo in stile supersportivo, completato da un’impostazione ottimizzata del trail che offre una manovrabilità leggera e naturale. Il peso leggero della bici contribuisce anche a una facile maneggevolezza e facilita le manovre quando si scende dalla bici, come quando si parcheggia.
Frizione assistita e antisaltellamento
La frizione assistita e antisaltellamento di Kawasaki si traduce in una leggera trazione della frizione per una guida ancora più facile e gestibile per il pilota nelle situazioni quotidiane, e riduce i salti e i salti dalla parte posteriore per una migliore guida sportiva e maggiore sicurezza.
La frizione assistita e antisaltellamento di Kawasaki si traduce in una leggera trazione della frizione per una guida ancora più facile e gestibile per il pilota nelle situazioni quotidiane, e riduce i salti e i salti dalla parte posteriore per una migliore guida sportiva e maggiore sicurezza.
Motore bicilindrico parallelo da 451 cm3 potente e facile da guidare
La potenza disponibile del motore da 451 cm3 è distribuita su tutta la gamma di giri per facilitarne l’utilizzo da parte dei ciclisti, indipendentemente dal tipo di guida che stanno facendo, dalla potenza di fascia bassa per l’accelerazione in città fino alla potenza di fascia alta. giri per la guida in autostrada. Il motore della nuova Ninja 500 è all’altezza del compito, qualunque esso sia.
La potenza disponibile del motore da 451 cm3 è distribuita su tutta la gamma di giri per facilitarne l’utilizzo da parte dei ciclisti, indipendentemente dal tipo di guida che stanno facendo, dalla potenza di fascia bassa per l’accelerazione in città fino alla potenza di fascia alta. giri per la guida in autostrada. Il motore della nuova Ninja 500 è all’altezza del compito, qualunque esso sia.
Strumentazione Con Connettività Smartphone
Sia il quadro strumenti LCD completo sui modelli standard che il display TFT sui modelli SE offrono connettività smartphone, consentendo ai ciclisti di connettersi con le loro macchine per usufruire delle notifiche sul display, dei registri di guida e delle funzionalità della community.
Sia il quadro strumenti LCD completo sui modelli standard che il display TFT sui modelli SE offrono connettività smartphone, consentendo ai ciclisti di connettersi con le loro macchine per usufruire delle notifiche sul display, dei registri di guida e delle funzionalità della community.
Ninja “Face” di ultima generazione
Il “volto” della Ninja 500 si basa su due fari compatti di nuova concezione. Sotto di loro due spoiler sporgono in avanti e completano il look sorprendente.
Il “volto” della Ninja 500 si basa su due fari compatti di nuova concezione. Sotto di loro due spoiler sporgono in avanti e completano il look sorprendente.
Carrozzeria fluida e stratificata
Passando dalla parte anteriore a quella posteriore con un design fluido e stratificato, la carrozzeria della nuova Ninja 500 offre un’impressione fresca, mentre gli elementi sportivi conferiscono alla macchina un look deciso e ispirato alle corse che i proprietari saranno orgogliosi di possedere e sfoggiare.
Passando dalla parte anteriore a quella posteriore con un design fluido e stratificato, la carrozzeria della nuova Ninja 500 offre un’impressione fresca, mentre gli elementi sportivi conferiscono alla macchina un look deciso e ispirato alle corse che i proprietari saranno orgogliosi di possedere e sfoggiare.
Disco freno di grande diametro Ø 310 mm
Con un diametro di 310 mm (la stessa dimensione del disco utilizzato sulla Ninja ZX-14R), il disco anteriore semiflottante della Ninja 500 offre una sicura potenza frenante. I modelli con ABS offrono ulteriore sicurezza durante la guida.
Con un diametro di 310 mm (la stessa dimensione del disco utilizzato sulla Ninja ZX-14R), il disco anteriore semiflottante della Ninja 500 offre una sicura potenza frenante. I modelli con ABS offrono ulteriore sicurezza durante la guida.
Finanziamento in sede:
